Damit ist es möglich, morgens die Brötchen zu holen oder Ausflüge in die Region zu unternehmen, ohne das große Wohnmobil vom Stell- oder Campingplatz bewegen zu müssen. Und noch etwas ist anders: Um die meist sehr schweren Klappen öffnen zu können, benötigt man mehr als einen kleinen Elektromotor. Bei MORELO kommen dafür Elektrozylinder der Firma LINAK zum Einsatz.
Elektrozylinder mit großer Hublänge war entscheidend
Ein entscheidendes Argument für Elektrohubzylinder von LINAK war die Option der großen Hublänge von 1200 Millimeter. Zwei Elektrozylinder LA36 sind an den Innenseitenteilen der großen Garage montiert und öffnen die große Heckklappe aus Verbundmaterialien. Über zwei Druckschalter neben den Rückfahrscheinwerfern wird die Heckklappe geöffnet.
Sicherheit durch Software
Die beiden Hubzylinder von LINAK können noch mehr: Sollte es durch Kabelbruch oder andere Ereignisse dazu kommen, dass ein Zylinder nicht mehr ein oder ausfährt, dann stoppt automatisch das Gesamtsystem. Dies wird über eine spezielle Software erreicht. Schäden durch ein Verbiegen der Heckklappe sind ausgeschlossen. Ebenfalls war es für MORELO wichtig, dass die Klappe fest in die Dichtung einfährt, um den Stauraum sicher zu verschließen. Mit einem üblichen Parallelsystem würde die Bewegung stoppen, sobald ein Hubzylinder seine Endlage erreicht hat. Die spezielle Software, die für die Hubzylinder für MORELO spezifiziert worden ist, sorgt dafür, dass beide Antriebe ihre absolute Endlage anfahren. Hiermit ist die Heckklappe einerseits sauber, dicht und sicher verschlossen, ergänzend wird das gewünschte Erscheinungsbild der Heckansicht erreicht.
„Wir sind sehr glücklich mit dem System, das wir gemeinsam mit LINAK entwickelt haben. Es gibt kaum Probleme“, sagt Danilo Müller. „Die Qualität der LINAK Produkte ist sehr hoch und entspricht damit den Anforderungen, die wir hier bei MORELO als Luxushersteller haben.“ Dass die Elektrozylinder über Jahre auch bei großen Erschütterungen einwandfrei funktionieren müssen, versteht sich von selbst.
Auch für die Bewegung des Hubbettes über dem Fahrercockpit kommen zwei Elektrozylinder von LINAK zum Einsatz. Auch hier ist der Anspruch an Komfort das größte Argument für eine elektrische Lösung.
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